| PAGE 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| SITE NAME | MIDLAND HIGHWAY / NOLAN STREET | SITE NO. | 6205 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| SCATS INTERSECTION DATA | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| The data shown on this page is typical data that can be used for testing controller operations. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| This data is not necessarily applicable when the site is switched on in the field. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 4 | 8 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| TYPICAL SLOT DATA | TYPICAL SPLIT PLAN DATA | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |||||||||||||||||||||||
| SLOT n | = | 4 | , | 4 | , | 4 | PHASE SEQUENCE 1 | PHASE SEQUENCE 2 | PHASE SEQUENCE 3 | ||||||||||||||||||||||||
| (phases) | (split plans) | (peds) | A = | 0PDB | A = | A = | |||||||||||||||||||||||||||
| INT | = | 6205 | B = | 15C | B = | B = | |||||||||||||||||||||||||||
| VC | = | 5 | C = | 25TGD | C = | C = | |||||||||||||||||||||||||||
| CS | = | D = | 10A | D = | D = | ||||||||||||||||||||||||||||
| COM | = | NET | |||||||||||||||||||||||||||||||
| PK | = | ! | |||||||||||||||||||||||||||||||
| S# | = | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| LM | = | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| RMN | = | 0 | TYPICAL VARIATION PARAMETERS | ||||||||||||||||||||||||||||||
| DCL | = | 0 | VP1 | = | 35 | VP22 | = | 0 | VP43 | = | |||||||||||||||||||||||
| VP# | = | VP2 | = | 1 | VP23 | = | 3 | VP44 | = | ||||||||||||||||||||||||
| AT | = | 7 | VP3 | = | 2 | VP24 | = | 0 | VP45 | = | |||||||||||||||||||||||
| BT | = | 6 | VP4 | = | 3 | VP25 | = | 1 | VP46 | = | |||||||||||||||||||||||
| CT | = | 7 | VP5 | = | VP26 | = | 11 | VP47 | = | ||||||||||||||||||||||||
| DT | = | 6 | VP6 | = | VP27 | = | 62 | VP48 | = | ||||||||||||||||||||||||
| ET | = | VP7 | = | VP28 | = | 7 | VP49 | = | |||||||||||||||||||||||||
| FT | = | VP8 | = | VP29 | = | 0 | VP50 | = | |||||||||||||||||||||||||
| GT | = | VP9 | = | VP30 | = | 19 | VP51 | = | |||||||||||||||||||||||||
| W1 = | 12 | W1 T = | 18 | VP10 | = | VP31 | = | 0 | VP52 | = | |||||||||||||||||||||||
| W2 = | 12 | W2 T = | 20 | VP11 | = | VP32 | = | 49 | VP53 | = | |||||||||||||||||||||||
| W3 = | 2C | W3 T = | 21 | VP12 | = | VP33 | = | 40 | VP54 | = | |||||||||||||||||||||||
| W4 = | 2C | W4 T = | 20 | VP13 | = | VP34 | = | 0 | VP55 | = | |||||||||||||||||||||||
| W5 = | W5 T = | VP14 | = | VP35 | = | 19 | VP56 | = | |||||||||||||||||||||||||
| W6 = | W6 T = | VP15 | = | 59 | VP36 | = | 57 | VP57 | = | ||||||||||||||||||||||||
| W7 = | W7 T = | VP16 | = | 2 | VP37 | = | 150 | VP58 | = | ||||||||||||||||||||||||
| W8 = | W8 T = | VP17 | = | 159 | VP38 | = | VP59 | = | |||||||||||||||||||||||||
| PP1 | = | 0,0A | VP18 | = | 3 | VP39 | = | VP60 | = | ||||||||||||||||||||||||
| PP2 | = | 0,0A | VP19 | = | 0 | VP40 | = | VP61 | = | ||||||||||||||||||||||||
| PP3 | = | 0,0A | VP20 | = | 160 | VP41 | = | VP62 | = | ||||||||||||||||||||||||
| PP4 | = | 0,0A | VP21 | = | 4 | VP42 | = | ||||||||||||||||||||||||||
| DESIGNED BY: | DARREN VAUGHAN | DATE | 22/07/10 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| G:\TMC Opsheets\Pending\[6205.htm]SCATS | |||||||||||||||||||||||||||||||||