| GENERAL NOTES | ||||||||||||||||||||||||||||
| SUMMARY OF XSF FLAGS | ||||||||||||||||||||||||||||
| XSF1 – Allows the late introduction of P1 in AØ (Master). | ||||||||||||||||||||||||||||
| XSF4 – Allows P3 to call P4 (All Modes). | ||||||||||||||||||||||||||||
| XSF5 – Allows P3 to call P5 (All Modes). | ||||||||||||||||||||||||||||
| GENERAL OPERATION | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1. Use AØ special all red for AØ red if going AØ→CØ. | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2. Use CØ yellow for BØ yellow if going BØ→AØ | ||||||||||||||||||||||||||||
| SIGNAL GROUP OPERATION | ||||||||||||||||||||||||||||
| Signal Group 3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1. SG3 is conditional on P2 in BØ. | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2. SG3 can only introduce in BØ after P2 if CØ is the next phase to run. | ||||||||||||||||||||||||||||
| 3. SG3 overlaps BØ→CØ. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Signal Group 4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1. SG4 operates green-yellow-red in BØ. | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2. SG4 goes red with SG3 in CØ, and remains red through AØ. | ||||||||||||||||||||||||||||
| 3. SG4 closes down at the end of BØ green, remains red through CØ late start, then goes ‘blank’ at the start of CØ minimum green. | ||||||||||||||||||||||||||||
| When P4 is demanded. | ||||||||||||||||||||||||||||
| 4. If going AØ→CØ with a demand for P4, hold SG5 red for the duration of Timer 1 (Special Purpose Timesetting No.14). Timer 1 starts timing at the start of P4 walk. When Timer 1 expires SG4 red is switched off. | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5. If going BØ→CØ, with a demand for P4, SG4 goes red at the start of BØ all red period, and is held red for the duration of Timer 1 (Special Purpose Timesetting No.14). Timer 1 starts timing at the start of P4 Walk. When Timer 1 expires SG4 red is switched off. | ||||||||||||||||||||||||||||
| 6. CØ ECO is used to guarantee SG4 minimum blank period. Timer 2 (Special Purpose Timesetting No.15) starts timing at the start of SG4 blank period. When Timer 2 expires, expire CØ ECO. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Signal Group 5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1. Late start SG5 in AØ if going CØ→AØ using a special timer (CØ special all red), that starts timing at the end of CØ yellow. | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2. SG5 green can overlap AØ→BØ (provided there is no demand for P5) and BØ→AØ. | ||||||||||||||||||||||||||||
| 3. SG5 can only introduce in BØ after P5 if AØ is the next phase to run. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Signal Group 6 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1. Late start SG6 in AØ if going CØ→AØ. | ||||||||||||||||||||||||||||
| PEDESTRIAN GROUP OPERATION | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pedestrian 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| P1 calls AØ | ||||||||||||||||||||||||||||
| P1 can introduce at the start of AØ. | ||||||||||||||||||||||||||||
| In Master P1 can introduce at any time in AØ while XSF1 is set. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pedestrian 2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| P2 calls BØ | ||||||||||||||||||||||||||||
| P2 can introduce at the start of BØ. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Provide 3 seconds solid don’t walk at the end of P2 clearance. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Late start P2 in BØ if going CØ→BØ | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pedestrian 3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| P3 calls CØ | ||||||||||||||||||||||||||||
| P3 can introduce at anytime in BØ and at the start of CØ and can overlap BØ→CØ. | ||||||||||||||||||||||||||||
| When XSF4 is set P3 calls P4. | ||||||||||||||||||||||||||||
| When XSF5 is set P3 calls P5. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pedestrian 4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| P4 calls CØ | ||||||||||||||||||||||||||||
| P4 can introduce at the start of CØ. | ||||||||||||||||||||||||||||
| P4 calls P3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pedestrian 5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| P5 calls CØ | ||||||||||||||||||||||||||||
| P5 can introduce at the start of BØ and CØ and can overlap BØ→CØ | ||||||||||||||||||||||||||||
| P5 calls P3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Provide 3 seconds of solid don’t walk at the end of P5 clearance. | ||||||||||||||||||||||||||||
| DETECTOR OPERATION | ||||||||||||||||||||||||||||
| General | ||||||||||||||||||||||||||||
| Clear vehicle demands during the associated phase green and yellow. | ||||||||||||||||||||||||||||